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プロが教える!ワンポイント・アドバイス〜タイヤ交換編〜
オイル交換編 | タイヤ交換編 | 洗車編 
皆さん、タイヤ交換どうしてます?
タイヤは消耗品ですよ。車の走行距離が伸びれば伸びるほどタイヤは磨耗していき、タイヤの性能は落ちていきます。こうした磨耗はタイヤ本来の性能が発揮できなくなるばかりか、雨の日の走行やとっさのブレーキ操作にも影響が出るため、早目の交換が必要になってきます。 皆さんは、自分のお車にあったタイヤの選び方についてご存知ですか?
普段、皆さんが何気なく乗っている車のタイヤ。同じ「タイヤ」なのにいろいろな種類があって、購入の際は「どのタイヤが自分の車にピッタリなのかわからない!?」と思われている方も多いと思います。

タイヤは「走る・曲がる・止まる」だけではないんです。「乗り心地をよくする」「ブレーキの熱を逃がす助けをする」などの大切な働きをしています。

「タイヤ」のどこで用途や値段が変わるのか?いろいろな理由がありますが「材料」や「コスト」、「性能」などそれぞれの用途に合わせた構成になるため、同じサイズのタイヤでもいろいろな製品が売られています。
タイヤの用途を見分ける方法のひとつに「トレッド面(タイヤと地面の接する面)」をみる方法があります。様々な「溝(グルーブといいます)」が切られゴムのブロックにより、いろいろな模様が見えます。最近の乗用車用のタイヤは「ブロックパターン」と呼ばれるトレッド面になっています。
一般的に『スポーツタイプ』と呼ばれるタイヤは一つ一つのブロックが大きく、「グリップ力 大」「走行音 大」「燃費 悪」という傾向があります。逆に『レジャータイプ』と呼ばれるタイヤは一つ一つのブロックが小さく、「グリップ力が小」「走行音 小」「燃費 良」となります。上の2つの間に位置するタイヤは『バランスタイプ』と呼ばれて、性能・コストパフォーマンスの両方をを求める方にお勧めのタイヤです。
タイヤには上記のように、大きく3つの傾向に分かれますが、用途・車の種類・車重など様々な条件により、たくさんの種類があります。
また、沿海石油商会の各サービスステーションでは、「タイヤ安全点検サービス」を実施しております。
乗用車のタイヤ約6台に1台が、「空気圧不足」や「磨耗によるミゾ不足」等の整備不良です。これらの整備不良は、高速走行時のバーストや雨の日のスリップ事故の原因にもなります。
スポーツタイプ バランスタイプ レジャータイプ
スポーツタイプ バランスタイプ レジャータイプ
スポーツ走行を好み、高い運動性能を重視するハイグリップ志向のユーザーに。
基本性能のバランスと、コストパフォーマンスを求めるユーザーに。
経済性と、安全性を重視し快適な乗り心地を求めるユーザーに。
タイヤを選ぶ上で重要なことは、「自動車とのバランス」です。沿海石油商会では、車の種類・用途や目的・走行ステージによって分かれたタイヤを、BTA(ブリジストンタイヤアドバイザー)がご案内します。お気軽にお問い合わせ下さい。

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